martes, 31 de marzo de 2015

marzo 31, 2015
MADRID, 31 de marzo de 2015.- Un video con audio recuperado entre los restos del avión de Germanwings que se estrelló el 24 de marzo en los Alpes franceses dura apenas unos segundos pero permite hacerse una idea del desconcierto, tensión y pánico que se vivió justo antes del choque del vuelo 4U9525 contra el macizo montañoso.

Paris Match y Bild han tenido acceso al vídeo que los equipos de búsqueda encontraron en un teléfono móvil (teléfono celular o simplemente "celular" en español de México).

La revista Paris Match asegura haber visionado una breve grabación realizada justo antes de tragedia y recuperada de la 'zona cero' por una persona próxima a la investigación. Información similar reporta el tabloide alemán Bild.

En el vídeo, que todavía no se ha hecho público, pueden escucharse los gritos de los pasajeros durante los instantes previos al impacto, conscientes de lo que iba a ocurrir. Se oye gritar "¡Dios mío!" en diferentes idiomas. También, al menos en tres ocasiones, golpes metálicos que confirman que el comandante Sondenheimer intentó abrir la puerta de la cabina con un objeto contundente. Ya casi al final, los gritos se intensifican. Después, silencio.

Foro de ilustración del Paris Match: "En el interior del A320 / Exclusiva: Últimos instantes antes del choque" Cabina de Airbus similar a la del avión de Germanwings. Después de los atentados del 11 de septiembre, el blindaje se reforzó y las cerraduras con tres posiciones se volvieron obligatorias".

Esta versión de los últimos instantes del vuelo operado por la filial low cost de Lufthansa es corroborada por otra fuente a la que la publicación ha tenido acceso: los datos recuperados en el 'cockpit voice recorder', una de las dos cajas negras del A320.

La grabación recuperada por una persona próxima a la investigación -y a la que han tenido acceso las publicaciones mencionadas- revela los últimos segundos dentro del vuelo de Germanwings que se estrelló la semana pasada en los Alpes franceses. Según los periodistas del alemán «Bild» las imágenes demuestran que los pasajeros supieron que estaban en una situación de peligro y se escucha como gritan «¡Dios mío!» en diversos idiomas y en varias ocasiones en medio del caos.

El vídeo fue grabado desde la cola del avión aunque no se sabe si por un pasajero o por un miembro de la tripulación, aunque debido a la trágica situación del avión la grabación está movida y no se puede identificar a nadie en particular. El relato de «Paris Match», explica que «los pasajeros vieron al capitán de la aeronave golpeando la puerta de la cabina» e intentando «abrirla con un objeto pesado».

Hacia el final de la grabación, apunta el «Bild», parece que el aparato roza la montaña y se inclina hacia un lado; tras una sacudida más fuerte se vuelven a escuchar los gritos del pasaje y el vídeo termina. El diario no especifica cómo fue grabado el vídeo, aunque publica una entrevista con un experto en móviles que explica que, pese a que el aparato se destruya, se puede recuperar información de las tarjetas.

'Paris Match' reproduce la secuencia de acontecimientos íntegramente.

10.00

El avión despega.

10.10

El comandante Sondenheimer al copiloto Lubitz : 'No he tenido tiempo de ir al baño antes de despegar'. El segundo de a bordo responde: 'Ve cuando quieras'.

10.27

El aparato alcanza altitud de crucero: 38,000 pies (11,500 metros).

El comandante le pide a Lubitz verificar que el avión pueda pasar a modo descenso. Lubitz obedece. Le repite al comandante : 'Puedes ir. Puedes ir ahora'.

10.28

Se distinguen ruidos que proceden del asiento. Sondenheimer se quita el cinturón de seguridad. Se oye la puerta que se abre. Le dice al copiloto: 'Tú controlas ahora'. Éste responde: 'Eso espero'.

10.30

Lubitz se encuentra solo en cabina. Cierra la puerta blindada de la cabina, de manera que ya no puede abrirse desde el exterior. Luego se le oye programar manualmente la velocidad de descenso para acelerarla y pasar de 38,000 a 100 pies (30 metros) en unos minutos.

10.33

Comienza el descenso. El avión pierde 3,000 pies (900 metros) de altitud por minuto. El control aéreo trata varias veces de contactar con el avión por radio. Lubitz no contesta. Se oye cómo el comandante intenta abrir la puerta de la cabina: '¡Soy yo!'. Se escuchan varios golpes en la puerta cada vez más fuertes. No hay respuesta por parte de Lubitz. El comandante grita: '¡Por el amor de Dios, abre esta puerta!.'

10.34

Primera alarma sonora y visual: 'Sink rate, pull up' (caída importante, enderécese). Lubitz sigue sin reaccionar. Los pasajeros comienzan a asustarse al otro lado de la cabina.

10.35

El comandante pide que le vayan a buscar un hacha de la parte trasera del aparato. Suenan golpes más fuertes contra la puerta y ruidos metálicos.

10.37

Se activa una segunda alarma sonora y visual: 'Terrain, pull up' (¡Tierra, enderécese!). Lubitz tampoco se inmuta en esta ocasión. El comandante grita: '¡Abre esta maldita puerta!'.

10.38

Se oye la respiración de Lubitz bajo su mascarilla de oxígeno. Respira con normalidad. El avión se encuentra a 13,000 pies (4,000 metros).

10.40

Se oye un ruido violento procedente del exterior. En ese instante, dentro del aparato, se aprecian gritos. El avión choca contra una montaña con el ala derecha. No se oye ningún otro sonido más que el de las alarmas y los gritos de los pasajeros.

10.41

El avión choca de frente contra el macizo del Estrop a 5,000 pies (1,500 metros de altitud) y 800 km/h. (abc.es / elmundo.es)