LONDRES, Inglaterra, 27 de octubre.- Una compañía aeroespacial británica ha revelado imágenes de su proyecto de avión sin ventanas: en lugar de ellas, los pasajeros podrán ver en pantallas el espectáculo visual al otro lado del avión como en una película.
CPI, la empresa aeroespacial británica, cree que la idea prosperará puesto que un avión sin ventanas es mucho más ligero que un avión con ellas. Las líneas aéreas tratan de reducir costos, y un avión más ligero necesitará menos combustible y también emitirá una cantidad inferior de CO2, lo que también repercutirá positivamente en el medio ambiente.
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| IXION Windowless Jet. |
Toda la superficie interna del fuselaje estaría cubierta con las pantallas flexibles de alta definición, que se utilizarían para ocultar las herramientas de la cabina. Las cámaras podrían quedar instaladas en el exterior del fuselaje, lo que podría potencialmente proporcionar una visualización ininterrumpida del exterior.
Las superficies internas también podrían ser utilizadas para la iluminación, que cambiaría para imitar el amanecer y la puesta del sol en viajes de larga distancia.
En agosto, la agencia de diseño francesa Technicon Design publicó sus primeros dibujos de un avión de pasajeros sin ventanas, el IXION Windowless Jet.
Aunque todavía no hay planes firmes para construir la citada nave, dado el número creciente de empresas que diseñan este tipo de aviones su desarrollo puede ser sólo una cuestión de tiempo.
Así, en un pantallazo de cómo evolucionará la tecnología de vuelo, una compañía aérea británica presentó su proyecto para los próximos diez años: un avión que, en lugar de tener ventanas, tenga enormes pantallas en las cuales se pueda tener una vista panorámica del exterior.
Ingenieros de CPI (Center for Process Innovation) idearon este concepto, que aún se encuentra en la fase de diseño, y creen que tendrá éxito, ya que las ventanas agregan mucho peso a los aviones, lo cual implica mayores gastos de dinero y combustible, algo que las aerolíneas buscan evitar.
"Estuvimos hablando con especialistas en aeroespacio y entendimos que había una necesidad de quitarles peso a los aviones", dijo el Dr. Jon Helliwell, de CPI, quien detalló que por cada reducción del 1% en peso, hay un ahorro del 0,75% en combustible.
Las pantallas de alta definición que reemplazarían a las ventanas, enormes y de alta definición, estarían hechas de diodos orgánicos emisores de luz (OLED). Éstas formarían el interior del fuselaje y proyectarían imágenes del exterior o se podrían usar para simplemente navegar por internet.
El principal problema de esto es que la tecnología OLED es cara y muy sensible a la humedad, por lo que deberán realizarse avances en su desarrollo hasta que las pantallas puedan ser flexibles, lo cual las haría ideales para aviones, según informa The Guardian.
Según destacó CPI, que está destinando equipos valuados en 35 millones de libras, tomaría alrededor de cinco años hasta que los paneles estén listos para su producción masiva, y el proyecto estaría finalizado en diez años. "Estamos hablando de ello ahora porque coincide con los cronogramas de la industria aeroespacial", dijo Helliwell. (Aeronoticias-Fuente RT/Infobae)
